Почему ведро с гайками INFINITI считается премиум брендом?!...

Ген.директор написал(а):
Я был шокирован, когда узнал, что можно купить Х6 с велюровым салоном и РУЧНЫМИ стеклоподъемниками!!!
Нажмите для раскрытия...

Ага, а еще коврики в комплектацию не входят)))) все таки на БМВ нужно потратиться шоб там было что-то помимо значка БМВ)))

ну на счет отделки салона кому как... меня к примеру эта кожа уже достала... тканевые салоны гораздо приятнее
Нажмите для раскрытия...

Речь о качестве ткани... раньше на БМВ тряпка была качественнее чем сейчас,,, )))
 
раньше и кожа всегда была кожей а не кожзамом как сейчас.....
 
Ютымский написал(а):
раньше и кожа всегда была кожей а не кожзамом как сейчас.....
Нажмите для раскрытия...

Ну кожзам использовали всегда, а точнее смешивают кожу и кож зам и впаривают как кожаный салон....))) вообще общупав кож салоны разных премиумов, заметила, что более или менее приличной кожей обшивают только пердставительский класс...)))
 
еще 10-15 лет назад кож салон был точно настоящим.
из всех современных авто на которых мне довелось проехать в качестве водителя или пассажира, по крайней мере на ощупь, кожа если конечно это кожа, мне больше всего нравится на лексусах.
 
Alex-76 написал(а):
Все справедливо, если не брать топовые американские масл кары, вроде SRT8, Shelby, SS - эти едут очень достойно не только по прямой и тормозят не хуже европейских авто, т.к. оснащены тормозами и подвесками от лучших мировых производителей. Отсутствие управляемости и "ватная" подвеска - это все в прошлом. Той же М-ке или RS, Shelby как минимум не уступит в этих дисциплинах, а скорее всего превзойдет. Тем не менее, понятно, что Нурбургринг американцы, в первую очередь из за массы ии заднего привода, пройдут значительно медленнее, того же GT-R, но зато на них можно комфортно и быстро ездить, в том числе на дальние расстояния, а не выбивать дробь зубами на дорожных неровностях, что мне в общем и надо в первую очередь от авто. Я ведь беру его не для гоночного трека или ночных гонок. Потом масл кары, это последние машины, которые делаются из МЕТАЛЛА, а не из одноразового г...на.
Ну и ключевой, вопрос в Цене...Новый Challenger SRT8 6.4 литра 476 л.с., в Москве в зависимости от схемы доставки и растаможки, будет стоить 2.5-3.2 млн.рубл. Что сопоставимое по хар-кам Вы возьмете за эти деньги?
Нажмите для раскрытия...
По характеристикам если замарачиваться и тащить то привезти можно почти всё что я написал раньше и cls 6.3 amg lexus is-f и многое другое,а эву,audi s6 можно пойти и просто забрать за эти деньги,ведь 6.4 и 476 это не особо хороший показатель.Да и по запчастям я не думаю что всё в наличии у нас .Здесь просто дело в индивидуальных предпочтениях,поэтому выражаю только своё мнение. На мой взгляд сейчас всё размыто на авто рынке,нет чётких граней вот это гуд,а это нет.У каждого производителя есть минусы и плюсы,а дальше выбор кажого.Мне тут человек около часа рассказывал о плюсах оки перед моим фиником)))))
 
Gagarin написал(а):
По характеристикам если замарачиваться и тащить то привезти можно почти всё что я написал раньше и cls 6.3 amg lexus is-f и многое другое,а эву,audi s6 можно пойти и просто забрать за эти деньги,ведь 6.4 и 476 это не особо хороший показатель.Да и по запчастям я не думаю что всё в наличии у нас .Здесь просто дело в индивидуальных предпочтениях,поэтому выражаю только своё мнение. На мой взгляд сейчас всё размыто на авто рынке,нет чётких граней вот это гуд,а это нет.У каждого производителя есть минусы и плюсы,а дальше выбор кажого.Мне тут человек около часа рассказывал о плюсах оки перед моим фиником)))))
Нажмите для раскрытия...


Ну во первых далеко не все, если мы говорим про новые авто. Эво и STI, это гольф класс, так что не конкуренты. Лексус - седан, тоже не конкурент. Те же AMG будут намного дороже. А то, что можно будет на "ручных стеклоподьемниках". Я когда финик брал, смотрел на 335 беху. Пустая цена вполне приемлема, но оснащаешь ее до уровня G37..+ 1-1.5 млн. к ценнику. И так на всех немецких авто, за что не люблю их. Вначале обнадеживают ценой, потом считаешь и разочаровываешься.
По поводу 6.4 и 476 л.с., тут главное не мощность, а крутящий момент. На нем ои и улетают с любых скоростей.
 
Последнее редактирование:
Ну вы тут страшных историй настрочили, на прошлой неделе пришёл мой fx35, прочитал тутошние рассказы, и вот теперь думаю всё ли правильно сделал
 
SamuelLFisher, все правильно сделал! В своем сегменте наилучшее сочетание цены и качества!
 
А меня в моем куиксе не устраивает только отделка салона(действительно гавно, даже на старом добром кабане салон был на голову выше) - в остальном все щекарно)
 
Согласен с ГенДиром - просто не повезло с машиной. У меня до этого три ВАГа было (две авдюхи и пассат) так я уже нормально воспринимал что на каждом ТО нужно половину подвески менять. А тут 40000 на Ex и только расходники (тфу тфу тфу). На последнем даже переспросил - что совсем все в порядке? :)
 
А тем временем..
Пробег ЦРВ уже увеличился до 160 000!
И ничего!!!
 
REM написал(а):
Ты что там, вручную счетчик накручиваешь?))) мистификатор х...в)))
Нажмите для раскрытия...

Небезизвестный Эрик, по утверждению Бармалея, за год проезжает 150 000..
Я, почти живу в машине, и не понимаю, КУДА ездит Эрик???

Так из трёх лет, за которые прошло 160 000, машина стояла 7 месяцев...
 
SCSI9, 4 месяца не было прав)
и два кузовных удара в филейную часть))
 
Дос написал(а):
Небезизвестный Эрик, по утверждению Бармалея, за год проезжает 150 000..
Я, почти живу в машине, и не понимаю, КУДА ездит Эрик???

Так из трёх лет, за которые прошло 160 000, машина стояла 7 месяцев...
Нажмите для раскрытия...

Кому небезызвестный... А кому и очень даже неизвестен... ))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу