sandro
Завсегдатай
+1.
Есть сомнения. У всех ДВС пик мощности и крутящего момента приходится не на самую максимальную частоту вращения. У джихи (если не прав - поправьте) максимальная мощность где-то в районе 7000, макс крутящий момент в р-не 5000. Дальше эти показатели начинают падать.
То, что это мягко говоря не очень полезно для двигателя, (выкручивание до 8800) это понятно, а вот чтобы понять приносит это выигрышь в динамике - нужны замеры. Хотя бы с тем же G-техом. Короче, нужен эксперимент.
вчера делали описанные мною заезды и при более поздних переключениях эффект был на лицо. Сааб отставал.