Так через аппарат менял? Если да то не рекомендуется, особенно на таких пробега, забивается гидроблок. Если нормально ездить и менять масло частично раз в 30 тыс с чисткой фильтра, то болячек нет, а так со временем как у всех, механический износ идёт, она же не вечная))перебрал и дальше катать)
Для всех у когопроблеммы с АКПП и тех, кто ещё с этим не столкнулся
- Автор темы Trol
- Дата начала
|
Petrpetrov
Новичок
- Регистрация
- 31 Окт 2020
- Сообщения
- 7
Всех приветствую, G25, 2013 г.в, при сбросе оборотов происходит сильный удар в акпп, кат вырезан, прошивка евро2, говорят решается прошивкой акпп и только у грамотного специалиста, советуют Дмитрия (ёжик) из Москвы, кто что может подсказать?
Вбиваешь в яндекс, и тебе его координаты выдаст, прошивка его устраняет только небольшой толчек, который появляется если стоишь и включаешь поворотники, в остальном никаких изменений. А зачем каты вырезал?у тебя стоит самая последняя оригинальная прошивка кпп, если авто 2013 года
Petrpetrov
Новичок
- Регистрация
- 31 Окт 2020
- Сообщения
- 7
Да я с ним уже разговаривал, говорит сделает гуд, но хотел бы узнать мнение бывалых,может кто у него делал уже, кат вырезал дабы впоследствии на задиры не попасть, да и машина то совсем другая стала, задышала, резвее стала и звук v6 появился, но при спокойной езде в городе старт стоп, тычки в акпп бесят, выручает спорт режим
Petrpetrov
Новичок
- Регистрация
- 31 Окт 2020
- Сообщения
- 7
Согласен, рукожопов у нас хватает, для этого и есть общение, чтобы делиться информацией о хороших мастерах, за этим и обратился на ваш форум и масло подъедет, но не кретично, так и езда совсем другая ️
Siglavi76
Новичок
- Регистрация
- 23 Апр 2022
- Сообщения
- 1
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, опытные люди
Фин м25 2012г
Компетентных мастеров в городе нет. Не могу диагностировать проблему. Провал между 2 и 3 передачей, бодро трогается, но на переключении на третью проседает, давишь педальку - начинает еле-еле поднимать обороты и соответственно еле-еле ускоряться, со всем, что выше проблем нет, на трассе все бодро и ровно. Такое происходит не постоянно, если например погода сухая и тёплая - машина зверь, если чуть влажность (весна, ливень итд) - начинается тупилово. Ко всему этому поведению такая же разная реакция гидрача, когда начинается тупилово - руль оч тяжёлый, когда машина переключает передачи ровно - руль мизинцем можно поворачивать. Работа двигателя идеальная, все ровно, по коробке ошибок нет, два раза заменила масло акпп, между заменами было 30т км, масло, фильтр и пр все оригинал, после замен лучше не стало. Коробка иногда позволяет себе пинаться на переключениях стоя не месте и в движении. Не часто, но случается. Так же иногда, когда стоишь на драйве в пробке, обороты могут с 800-900 упасть до 500, коробка толкается и после толчка обороты возвращаются на нормальные показатели, и так каждый раз, как проедешь 5-7 метров в потоке. Переключаешься на ручку, проезжаешь на ручке метров 100, перетыкаешься обратно на драйв, все нормально. Опять-таки, это происходит не регулярно, чтоб прям понять, что что-то навернулось, а так, под настроение видимо. Может кто-то сможет подсказать, на что обратить внимание.
Фин м25 2012г
Компетентных мастеров в городе нет. Не могу диагностировать проблему. Провал между 2 и 3 передачей, бодро трогается, но на переключении на третью проседает, давишь педальку - начинает еле-еле поднимать обороты и соответственно еле-еле ускоряться, со всем, что выше проблем нет, на трассе все бодро и ровно. Такое происходит не постоянно, если например погода сухая и тёплая - машина зверь, если чуть влажность (весна, ливень итд) - начинается тупилово. Ко всему этому поведению такая же разная реакция гидрача, когда начинается тупилово - руль оч тяжёлый, когда машина переключает передачи ровно - руль мизинцем можно поворачивать. Работа двигателя идеальная, все ровно, по коробке ошибок нет, два раза заменила масло акпп, между заменами было 30т км, масло, фильтр и пр все оригинал, после замен лучше не стало. Коробка иногда позволяет себе пинаться на переключениях стоя не месте и в движении. Не часто, но случается. Так же иногда, когда стоишь на драйве в пробке, обороты могут с 800-900 упасть до 500, коробка толкается и после толчка обороты возвращаются на нормальные показатели, и так каждый раз, как проедешь 5-7 метров в потоке. Переключаешься на ручку, проезжаешь на ручке метров 100, перетыкаешься обратно на драйв, все нормально. Опять-таки, это происходит не регулярно, чтоб прям понять, что что-то навернулось, а так, под настроение видимо. Может кто-то сможет подсказать, на что обратить внимание.
