"Болячки" Qx56
- Автор темы Casper
- Дата начала
Cmo
Пользователь
- Регистрация
- 14 Окт 2009
- Сообщения
- 52
Покупался Qx в мае, новым в Асц. Завтра поеду на то, 30т.км откатал. Из проблем: тыс 5 назад на лежачих начало что-то поскрипывать; проблемы с дверью багажника, иногда не хочет открываться приводом (и закрываться) - вручную приходится! Ну и тормоза, тормоза, тормоза... А так только положительно!
Виктор Степанович
Пользователь
- Регистрация
- 9 Сен 2009
- Сообщения
- 59
Из существеных болячек на протяжении 6 месяцев эксплуатации обнаружено:
- быстрый выход из строя втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости (начинают скрипеть буквально через 3-4 тыс.км.);
- ручки дверей замерзают намертво после зимней мойки (необходима тщательная продувка!);
- при использовании некачественного бензина Аи-95 загорается лампа SES (гаснет после заправки 92-м в течении 150-200км пробега);
- плохой боковой обзор из-за широких передних стоек, особенно если установить тонированные ветровики;
- стекло задней двери не открывается из-за "умирания" кнопки-геркона (это ваще грустный минус для такого авто, имхо);
- передние стекла, если их приопустить, гремят безбожно на кочках;
- ходовка при езде вне асфальта заставляет часто поминать япономаму и прочих самурайских и американских родственников! Ощущение, что едешь на УАЗике, млин...
Ну а в остальном весьма респектабельный и надежный автомобиль! По крайней мере абсолютно не сожалею о его приобретении!
- быстрый выход из строя втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости (начинают скрипеть буквально через 3-4 тыс.км.);
- ручки дверей замерзают намертво после зимней мойки (необходима тщательная продувка!);
- при использовании некачественного бензина Аи-95 загорается лампа SES (гаснет после заправки 92-м в течении 150-200км пробега);
- плохой боковой обзор из-за широких передних стоек, особенно если установить тонированные ветровики;
- стекло задней двери не открывается из-за "умирания" кнопки-геркона (это ваще грустный минус для такого авто, имхо);
- передние стекла, если их приопустить, гремят безбожно на кочках;
- ходовка при езде вне асфальта заставляет часто поминать япономаму и прочих самурайских и американских родственников! Ощущение, что едешь на УАЗике, млин...
Ну а в остальном весьма респектабельный и надежный автомобиль! По крайней мере абсолютно не сожалею о его приобретении!
Отец
Постоялец
Согласен во многом:
Втулки требуют замены второй раз за год. Ручки замерзают. Бензин лью только 92. Пробовал несколько раз 95 (Лукойл экто и др.). По ощущениям, становилось хуже. Лампа за год эксплуатации ни разу не загоралась (тьфу-тьфу-тьфу). На обзор не жалуюсь. Кнопка заднего стеккла наверное умерла. Буду лечить, когда будет тепло. Стекла не гремят. Подвеска комфортна как не трассе, так и на кочках. Может это у меня пендосские настройки?
Отец
Постоялец
Конечно дело не в экономии. Но у меня на 92 действительно лучше едет. Да и по моему мнению 95 в основном делают из 92 путем добавления присадок, которые засоряют двиг. Ведь продают 95 больше, чем его производят нефтезаводы. Машина уже не на гарантии.
в статике или в движении ???
хз, может в компьютере записывается...
И так и так. Но потом стал показывать верно.
Виктор Степанович
Пользователь
- Регистрация
- 9 Сен 2009
- Сообщения
- 59
По поводу экономии бензина. Хотя, для владельцев QX-сов, на мой взгляд, это не такая уж актуальная тема, но все же:
Во-первых, общался с продвинутыми работниками нефтебаз, которые популярно объяснили мне, что 95-й бензин в России получают путем введения в базовый 92-й комплекса присадок, повышающих октановое число. Ну а что такое присадки, тем более отечественные, думаю, нет смысла объяснять!
Во-вторых, японские движки (а QX - это все-таки изначально Ниссан!) весьма эластичны и не так критичны к безину, нежели наши тазы.
В-третьих, исключительно экспериментальным путем (т.е. каждый раз заправка до полного бака) выяснил, что по деньгам расход примерно идентичный, что по 95-му, что по 92-му.
Ну, и в -четвертых, даже заправляясь на одной и той же проверенной заправке иногда могут залить такую мочу, что ждешь-недождешься, когда же она вылетит через выхлопную трубу. И только в этом случае повышенный расход топлива такого паровоза хоть как-то скрашивает пару-тройку дней до следующей заправки...
Во-первых, общался с продвинутыми работниками нефтебаз, которые популярно объяснили мне, что 95-й бензин в России получают путем введения в базовый 92-й комплекса присадок, повышающих октановое число. Ну а что такое присадки, тем более отечественные, думаю, нет смысла объяснять!
Во-вторых, японские движки (а QX - это все-таки изначально Ниссан!) весьма эластичны и не так критичны к безину, нежели наши тазы.
В-третьих, исключительно экспериментальным путем (т.е. каждый раз заправка до полного бака) выяснил, что по деньгам расход примерно идентичный, что по 95-му, что по 92-му.
Ну, и в -четвертых, даже заправляясь на одной и той же проверенной заправке иногда могут залить такую мочу, что ждешь-недождешься, когда же она вылетит через выхлопную трубу. И только в этом случае повышенный расход топлива такого паровоза хоть как-то скрашивает пару-тройку дней до следующей заправки...
Виктор Степанович
Пользователь
- Регистрация
- 9 Сен 2009
- Сообщения
- 59
Интересно, как они узнают, что заправлялся 92-й вместо 95-го??? Только, разве что, по чекам из бардачка...
Виктор Степанович
Пользователь
- Регистрация
- 9 Сен 2009
- Сообщения
- 59
Передний мост разрывает, вероятнее всего, при переключении на пониженную с блокировкой на ходу, без остановки и постановки коробки на нейтраль. А так же при попытке вылезти из канавы в вышеуказанном режиме с резкими поворотами руля до упора. Вот тут для внедорожника косяк конкретный!