МикоLL
Я тут живу
Спереди S5 Sportback можно признать лишь по шильдику и хромированному «забору» фальшрадиаторной решётки.
Вполне предсказуемо после выхода на сцену обычных версий хэтчбека Audi A5 Sportback последовал дебют «горячей» модификации. Во Франкфурте нам покажут полноприводный спорткар S5 Sportback. Рецепт приготовления «эски» знаком до боли.
Собственно, весь изюм кроется, как вы уже догадались, в моторе. Он тут — компрессорный, объёмом 3 л, мощностью 333 л.с. (440 Н•м). Такой же двигатель у кабриолета S5, но иной у купе S5, которое по-прежнему довольствуется тяжёлым «атмосферником» V8 4.2.
Сзади S5 Sportback отличается от обычных версий слегка изменёнными фонарями и четырьмя патрубками выпускной системы.
Главное отличие внутри — спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой.
Коробка передач хэтчбека тоже знакома — семиступенчатый «робот» S-tronic, с помощью которого машина может разогнаться до сотни за 5,4 с и достичь максималки, ограниченной электроникой на уровне 250 км/ч. При этом средний расход топлива в смешанном цикле нам обещают 9,7 л на сотню.
Колёсные диски обуты в спортивные шины размерностью 245/40 R18. Сквозь спицы просматриваются окрашенные в чёрный цвет суппорты с эмблемой S5.
Ну а чтобы было сподручней закладывать в повороты и вообще держаться на дороге, инженеры Audi установили активный задний дифференциал, как у версий V6 3.2 и 3.0 TDI, добавили подвеске жёсткости, тормоза установили помощнее, а колёса — побольше и пошире. Цена в Европе — от 57 900 евро. Сколько попросят за «эску» в России, станет известно весной будущего года, ближе к старту продаж. Логично.
п.с. моё мнение остается прежним Же по её сегодняшней цене( даже) лучшее предложение в классе.
Последнее редактирование:
