Porsche Panamera

видел несколько возможных вариантов Альфы 169... красотки все!)) а этот порш - урод.. как и кайен.
169-е. возможные варианты и шпионский снимок.
102-4-800.jpg

102-2-800.jpg

phpThumb.php


102-0-800.jpg

alfa159fs0.jpg


возможно новый кватропорте..
maseratiik5.jpg


вот это искусство. а немцы - бездушные железяки))
 
Последнее редактирование:
да.. итальянцы рулят.......))
 
Porsche Panamera. Названы цены в России
Официальная премьера нового 4-дверного Porsche Panamera пройдет не на автосалоне в Женеве, как многие предполагали, а в апреле на выставке в Шанхае. Однако мы уже сегодня можем рассказать все особенности нового автомобиля. И даже сказать, сколько он будет стоить в России!

Дизайн внутренностей Panamera серьезно отличается от того, что мы привыкли видеть у Porsche. В салоне появится огромный центральный тоннель, который будет проходить от передней панели до задних кресел. Благодаря ему в Panamera будет только четыре спрофилированных кресла, каждое из которых, кстати, имеет свою собственную регулировку. В Porsche уверяют, что покупатель при заказе автомобиля сможет выбирать между 13 комбинациями цветов и материалов, которые могут использоваться при отделке салона. Плюс еще будет семь видов декоративных вставок, включая карбон и дерево с узором «Olive Nature».

В стандартной комплектации новый Panamera оснащается подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, подушками-шторками, а на передних местах боковыми подушками и подушками для защиты коленей. Для задней части салона боковые подушки безопасности предлагаются в качестве опции. Итого в максимальном оснащении будет 12 (!) подушек.

Входящие в стандартную комплектацию Panamera S и 4S передние сиденья снабжены электроприводом регулировок по восьми направлениям. В Panamera Turbo электрическая регулировка сидений комбинируется с пакетом памяти функций комфорта, в который дополнительно входят удлинение подушки сиденья, регулировка поясничной опоры и электрическая регулировка рулевой колонки. Также на заказ будет предлагаться четырехзонный (!) климат-контроль.

Впервые в Porsche можно будет заказать уникальную музыкальную систему, которая создана берлинской компанией Burmester – одного из самых известных в мире поставщиков аудиосистем класса high-end. «Никогда еще на стадии создания концепта автомобиля не предусматривалась настолько акустически эффективная общая площадь мембран, которая теперь реализуется в серийном автомобиле: более 2400 квадратных сантиметров обеспечивают звуковую картину, максимально приближенную к живому исполнению. При этом 16 динамиков, управляемые 16 каналами усиления общей мощностью более 1000 ватт, обеспечивают уникальное звучание, которое поддерживает активный сабвуфер с усилителем класса D мощностью 300 ватт», - сказано в пресс-релизе.

Вместимость багажного отсека Panamera S и 4S составляет 445 л, Panamera Turbo – 432 л. Со сложенными спинками задних сидений вместимость увеличивается до 1250 л. Для Porsche показатель очень достойный.
На рынок Panamera выйдет сначала только с двигателем V8 с задним или полным приводом. Уже базовая модель Panamera S будет оснащаться 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. (294 кВт). С 0-100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 5,4 с, максимальная скорость - 283 км/ч. Расход топлива по стандарту Евро-5 в смешанном цикле составляет 10,8 л/100 км.

Цена Panamera S в России в сочетании с коробкой PDK составляет от 4 898 370 руб. С обычной «механикой» машина будет стоить от 4 730 000 руб.
Полноприводная Panamera 4S (0-100 км/ч за 5,0 с, максимальная скорость 282 км/ч) будет стоить у нас от 5 123 000 руб.

Топ-модель Panamera Turbo оснащается 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. (368 кВт). Передача крутящего момента осуществляется также с помощью семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Полноприводный автомобиль с места до 100 км/ч ускоряется за 4,2 с. Максимальная скорость Panamera Turbo - 303 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 12,2 л/100 км. Такая машина будет стоить уже 7 039 000 руб. без учета стоимости дополнительных опций.\

9d8fe20dadc57a832922ee0c55aa525e.jpeg

2733a9a30922b353a5580d4fa9833bfd.jpeg

40e5ddb63ac48af3df7e4bc43e34ea21.jpeg

236849ea1940ff4cf4ddd3b0edffa48a.jpeg

5f05a55c689b0587029c9c9f8c91b6ea.jpeg

111bedba1bf9577824dd52586bb1a0a6.jpeg

9f45608b45d84eff071d50df0389a418.jpeg



салон просто ах***ский!!! в пример всем другим доисторическим поршакам. обожаю высокие центральные консоли, сцуко кокпит!)
но внешне всё равно урод)))
 
Последнее редактирование:
Dmitry, аудюшный тож оч нравица... а8 особенно))
 
заезжай за мной... надеюсь, что цвет на такой!
 
Templar, рассказывай, как ты их покатал? блины были? хехех )))
 
ну что вы в ней нашли?
 
Подробный фотоотчет и статью от экспертных тестдрайвовцев Gendirector & Templar чуть позже, а пока что немного фото и пару слов.

Porsche Panamera S с задним приводом (я все же выучил это название). Комплектация топовая (как нам показалось), но не с самым большим двигателем - просто 4.8., есть еще 4S (полный привод) и turbo.

400 л.с. ... жарит мама не горюй! (Cayenne Turbo в последнем кузове проиграл на сухом асфальте пару корпусов, на мокром ушел со старта на корпуса два-три.)

Из минусов, которые сразу же бросились в глаза:
- отсутствие доводчиков дверей.
- очень плохой обзор в заднее стекло (все же это четырехдверный хечбек ))) ).
- плохой обзор из-за маленьких боковых зеркал и отсутствие разного рода приблуд для видимости "слепой" зоны.
- даже с включенной пробуксовочной системой шлифует и не плохо.
- машина заводилась только при повороте ключа в гнезде зажигания.
- совсем нет места в бардачке и подлокотнике.
- пепельницу водителя невозможно вытащить без залазанья пальцами в бычки. (возможно на таких машинах это должны делать люди на мойках или просто пылесосом).
- нет камер, даже задней!!!

В целом впечатление от машины положительные. Салон - бомба! Первое, что сказал, сев в него - "Vertu" (по фото поймете сразу). Все очень хорошо продумано (за исключением пепельницы и бардочков с подлокотником) - на главной приборной доске помимо тахометра и спидометры с разными обычными показателями бензина и т.п. есть в треть пространства мульти экран, на который можно вывести любую информацию - от навигации, до секундомера для подсчета времени прохождения круга на гоночной трассе. Просто вмонтировали дисплей, на который можно вывести все. Тормоза: перед - 6 поршней, зад - 4 поршня!

Вот так выглядит, пока еще не привычный для Москвы, да и всего мира, этот автомобиль:











Дизайн ключа - отдельная тема! Делали извращенцы и сделали в виде машинки )))



Цена около 5500000 рублей за S'ку.
 
батюшке, скока кнопочек.. ))))).. а где кнопка "any key"?.. ))))..

86927987.jpg
 
Последнее редактирование:
Крутые фотки) машина - чума!
(хотя может только потому что еще только вышла и не намазолила глаза)
 
Ну парни, зачистили желудки? ))))
 
А почем она?
хороша!!
 
Назад
Сверху Снизу