Brabus покажет в Женеве самый мощный внедорожник

Роман

Я тут живу
Партнер
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
15,317
Адрес
г.Москва
7a084785b028.jpg

b90a0c1ec1ac.jpg

b007d0440026.jpg

901f35c6744d.jpg

22ef22d87b28.jpg

7d2841e1af98.jpg

Мастера компании BRABUS, что в городе Ботроп, по всей видимости решили занять лидирующие места в области мощности и скорости среди внедорожников. Своей последней новинкой, официальная премьера которой планируется на автосалоне в Женеве весной, известный тюнер анонсирует одну из самых мощных модификаций для внедорожника Mercedes, который получил форсированный 6,3-литровый би-турбо двигатель V12 мощностью аж в 700-лошадиных сил и крутящим моментом 1320 Нм, который ограничили в целях безопасности до 1 100 Нм.
Базой для столь мощной начинки послужил «родной» 5,5-литровый мотор, позаимствованный у модели Mercedes S600, которому добавили продуктивности и выносливости. Помимо этого в BRABUS модифицировали систему турбонаддува, воздушного охлаждения и электроника блока управления. В итоге новинка BRABUS G V12 S разгоняется до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, а при споре на максимальную скорость, способен выжать аж все 240 км/ч (при снятом ограничителе — все 260 км/ч).
Конечно же здесь не стоит забывать и о безопасности, которая ссылается на высокопрочную тормозную систему, модернизированную подвеску и парочку вспомогательных систем. Важную роль здесь играют также специфические колёсные диски, которые в идеальном варианте предоставлены для данной модели в 22-дюймовом формате с шинами размерности 295/40.
Кроме внутренних усовершенствований новый Brabus получил небольшой боди-кит, акцентирующий особые пропорции внедорожника, делая его более массивным и довольно агрессивным, а конечная часть выхлопной системы внушает своим рёвом всем окружающим парочку добрых «молекул» адреналина.
Что же касается салона, то здесь предлагается обширная палитра всевозможных модификаций с использованием типичных отделочных материалов как карбон, алькантара, наппа, алю или дерево. В дополнении ко всему предлагается мультимедийная система с LCD-мониторами, игровой приставкой и DVD-плеером.

Примерная стоимость автомобиля в Германии составляет 380 000 евро.
Этот "Чёрный квадрат" Малевича мне всегда нравился !
 
ттх сумасшедшие. мне форма его не нравится. не дорос, наверное...
 
способен выжать аж все 240 км/ч (при снятом ограничителе — все 260 км/ч).
машина то могет и способна, тока нет такого водителя, который сможет не перевернуть эту табуретку на скоростях выше 180 км час))))))))))
 
кстате на 180сти и финик перевернуть не трудно.....
 
кстате на 180сти и финик перевернуть не трудно.....
но надо постараца ;)
развесовка, аэродинамика, центр тяжести.. такие гелену и не снились)
и я ж не говорю что проблема перевернуть..))) с геленом другая тема, там проблема НЕ перевернуть))))))))))
 
но надо постараца ;)
развесовка, аэродинамика, центр тяжести.. такие гелену и не снились)
и я ж не говорю что проблема перевернуть..))) с геленом другая тема, там проблема не перевернуть))))))))))

да не.... на 110 км в час, резко дал руля в право и готово.... по опыту преятиля пару лет назат, перевернул так фх45ть..... чёта поворот не хотел проскочить....забылся и в последний момент рульнул...)))
 
scsi9, чёт я особо не слышал чтобы гелен переворачивался чащи других внедорожников....
 
ни что так не смешит меня в "кубике" как его стеклоочистители.
 
немного в тему:
Юбилей - дело, конечно, хорошее. А если сплетаются две даты, то предсказать результат гуляния вообще невозможно. Но это у людей. Потому что, к примеру, результат переплетения 30-летнего юбилея «гелендвагена» и двадцатилетия американского тюнинг-ателье RennTECH уже объявлен. Осталось только немного подождать.Конечно, немцы вряд ли знают о празднике RennTECH. Ведь «гелик» появился задолго до основания этого тюнинг-ателье. А вот янки не могли не вспомнить о юбилее G-класса. К «Мерседесам» у них особая любовь, которую они выражают особенно диким тюнингом. Уже сейчас на картинках будущий «танк» выглядит очень впечатляюще.


Подумать только, они хотят сделать полноценный боди-кит для G-класса! Конечно, улучшать аэродинамику они не собираются. Всё-таки 30 лет «гелендваген» плевал на это, зачем менять «идеальные» формы? Обвес будет носить функцию устрашения и внушения. Ну а раз за дело взялись американцы, то, понятное дело, большой квадратный немец будет похож на большой квадратный эталон всех американцев - Hummer.Что странно, под капотом анонсирован не огромный V12, а дизельный турбированный V6 объёмом три литра, который в стандарте выдаёт 225 сил и 540 Нм крутящего момента. Естественно, над ним обещают хорошенько поработать. Так что кричать он будет в соответствие с внешностью. Возможно, на заметку возьмут и четырёхлитровый дизельный V8, что для почти трёхтонного бронтозавра в самый раз.
rentech_1.jpg

rentech_2.jpg
 
scsi9, н3 какой-то
 
Назад
Сверху Снизу