Тормоза на Мку
- Автор темы Iceman
- Дата начала
Migellitto
Moderator
Установка (просто замена без всякой слесарки) тормозов - 10-15 тысяч рублей. Лично я буду ставить в дружественном сервисе Субару - они ставят JBT, поэтому с понятием ГЕМОРРОЙ знакомы.
Вакуумник + Главный цилиндр - полагаю для более мягкого выжима (хрен знает честно говоря). Ни у дилера, ни у специалистов, ни у "специалистов" узнать не удалось.
Вакуумник + Главный цилиндр - полагаю для более мягкого выжима (хрен знает честно говоря). Ни у дилера, ни у специалистов, ни у "специалистов" узнать не удалось.
Migellitto
Moderator
Тормоза Акебоно с аксессуарами и установкой (работы только у колёс без вакуумника и главного тормозного) выходят где-то в 90- тысяч рублей
Это половина чего? к тому же, покупая машину с Акебоной, в багажнике ты не найдёшь элементы "дешёвой" тормозной системы.
И "дешёвая" - это совсем не то как может показаться
Передний суппорт (2 поршня) в сборе 25 тысяч + диск (320 мм) 4 тысячи + колодки
Задний суппорт (1 поршень) в сборе 19 тысяч + диск (308 мм) 3.5 тысячи + колодки
Итого на обе стороны 100 тысяч рублей вообще-то
Цены exist
Кстати на одной из комплектаций FX37 стоят Акебоно
Это половина чего? к тому же, покупая машину с Акебоной, в багажнике ты не найдёшь элементы "дешёвой" тормозной системы.
И "дешёвая" - это совсем не то как может показаться
Передний суппорт (2 поршня) в сборе 25 тысяч + диск (320 мм) 4 тысячи + колодки
Задний суппорт (1 поршень) в сборе 19 тысяч + диск (308 мм) 3.5 тысячи + колодки
Итого на обе стороны 100 тысяч рублей вообще-то
Цены exist
Кстати на одной из комплектаций FX37 стоят Акебоно
Migellitto
Moderator
Почитав Экзист, обнаружил, что стоимость простых тормозов (скоба) дороже Акебоны если покупать китом.
Я в свою очередь не уловил где ты увидел, что стоимость Акебоны составляет половину разницы стоимости между 37 и 50
Так я исходил из предоставленных тобой цифр... По твоим таблицам выходит тысяч 50-60 и плюс стоимость колодок с дисками
Migellitto
Moderator
65 тысяч суммарно стоят передний и задний киты Акебоно, куда входят суппорты/колодки/диски/направляющие. в i-gear.ru
Это которые "крутые", как ты писал выше? 4/2? А в целом, чем акебона лучше -хуже тех же жбт и прочих ? Ты, думаю, вентилировал вопрос?
Migellitto
Moderator
Тем, что JBT нужно регулярное обслуживание. А Акебоно - сток (улучшенный по сравнению со стоком 2/1).
Не каждый владелец авто с JBT захочет рассказать о геморрое, который он (не каждый владелец) заимел с появлением новой тормозной системой.
Откуда я такой уверенный? Товарищи занимаются поставкой и установкой JBT. Про мой выбор Акебоны одобрительно кивали головой и всячески рукоплескали.
О чём говорить, если 95% улучшайзеров своих тормозов клали на маслоотражатели (щитки с внутренней стороны) и просто его обрезают/загибают..
Учитывая твою скрупулезность в изучении вопросов ) на будущее выбор очевиден )
Mayko
Я тут живу
- Регистрация
- 9 Фев 2011
- Сообщения
- 5,206
громкие апплодисменты...)))))))
:red::red:мне ?)))
max_s
Пользователь
- Регистрация
- 7 Июл 2009
- Сообщения
- 94
не аргумент для покупки данного кита. Взвесь все за и против.
Ихмо по моему мнению просто деньги на ветер, скупой платит дважды.
1. из всего этого кита единственый плюс это цена, перед/зад можно найти от 70 до 90т.р.
2. Все кроме суппортов этих полное г..о, диски,колодки из пластилина наверное делают... замена на нормальные диски только перед в 25-30т.р. встанет, если найдете ещё их. Про зад я вообще молчу. Колодки нормал в районе 6-10т.р. только на перед.
3. переделки, замена шпилек,проставки и прочий колхоз. что так же влияет на выбор тех или иных колесных дисков. Типа нравятся хочу такие, но цука не лезут из-за тормозов...
4. замена дисков я уверен будет не позже 20т.км забьют тупо.
ИМХО для сравнения возьмем кит K-sport под 18 колесные диски.
перед суппорта 8 поршней, составные диски 356х32мм (как раз те которые нужны бы в акебону), армированные шланги,колодки крепеж. стоимость 55т.р.
зад с суппортами 4 поршня, составными тормозными дисками с насечками 330х32мм. ручник так же остается, армированными шлангами,колодками, крепежемем.
стоимость 50т.р.
Все встает в шататные диски без проставок и прочего колхоза.
Обслуживания не требуют, просто продувать поршня при замене колодок и все. Диски (полотна) меняют через 80-90т.км
разница по цене минимальная, а эффективность НА ПОРЯДОК выше.
Migellitto
Moderator
max_s, у к-спорта есть омологация?
А менять вакуумник и главный тормозной надо?
Откуда ДОГАДКИ, что сток-диски 355/350 мм забьют? На каких машинах забили? На тех, куда тюнили Акебону или на тех, на которыхакебона в стоке?
А зачем ставить другие шпильки и проставки? - Акебоно - это сток.
Беда покупателя в том, что он знает поверхностно и не предает значения, например установке маслоотражателя.
Продавцы этим пользуются и извлекают прибыль.
И даже спорить нет смысла - даже дилер за 200 тысяч колхозит Акебону.
В наше время, когда предложений на любой кошелек, пока сам не разберешся - лучше "деньги не показывать".
А менять вакуумник и главный тормозной надо?
Откуда ДОГАДКИ, что сток-диски 355/350 мм забьют? На каких машинах забили? На тех, куда тюнили Акебону или на тех, на которыхакебона в стоке?
А зачем ставить другие шпильки и проставки? - Акебоно - это сток.
Беда покупателя в том, что он знает поверхностно и не предает значения, например установке маслоотражателя.
Продавцы этим пользуются и извлекают прибыль.
И даже спорить нет смысла - даже дилер за 200 тысяч колхозит Акебону.
В наше время, когда предложений на любой кошелек, пока сам не разберешся - лучше "деньги не показывать".
max_s
Пользователь
- Регистрация
- 7 Июл 2009
- Сообщения
- 94
Это не догатки, это действительность, не просто так же люди меняют их...Просто прокатись на спортивных тормозах разок и на акебоно в стоке, ты поймешь о чем я говорю. Менять ни чего не нужно, вакумника штатного и главного цилиндра хватает за глаза для китов этих. Преимущество любых тормозных систем это правильное и качественное сочетание суппорта,тормозного диска и колодки. Зачем брать кит где только суппорта более мене нормальные??? Нет конечно же ты можешь поставить акебону но только с хорошими дисками и колодками, а это выйдет как раз в стоимость кита k-sport, только есть одно но, под акебону нет предложения по нормальным дискам, есть аналоги, но они примерные как сток по температурным нагрузкам и качеству. Плюс ко всему суппорт 4POT акебоно почти на 3 см шире чем k-sport 8Pot. что так же не мало важно.
max_s
Пользователь
- Регистрация
- 7 Июл 2009
- Сообщения
- 94
Может и пиарю, но толкую правильную действительность, на которой уже собаку съел,работая с тормозами почти 4 года вплотную.
max_s
Пользователь
- Регистрация
- 7 Июл 2009
- Сообщения
- 94
хочу так же добавить что кита с 330х32мм для Mки хватит за глаза,и они будут на порядок эффективней акебоно с 356 дисками... в 90% обладатели эти комплектами стали именно G35,37,M35,Ex и т.п. этого класса. Что так же преимущество в цене, и возможности поставить 17 диски на зиму.
Migellitto
Moderator
max_s, Не отвлекайся )
Вернемся к маслоотражателям. Вы ставите их или режете?
Вернемся к маслоотражателям. Вы ставите их или режете?