Авто 2007 года, дилерский (Genser), я второй владелец, владею 4-ый год - проблем нет. ПТС, естественно, оригинал. Есть сервисная книжка.
Пробег ~140.000км, черный на черном, вставки дерево, люк.
Авто в родной краске, не битый, но есть мелкие недочеты по кузову ввиду возраста авто. Я не устранял, т.к собирался поставить обвес и все сразу покрасить, но руки не дошли. Об обвесе чуть позже...
Пожалуй это единственный минус данного авто!
Я брал авто в стоке, переделывал и менял все сам, так что могу обо всем рассказать.
В самом начале поменял передние рычаги в сборе и тормоза по кругу (сток).
Тормоза бить начали через пару тысяч км и я заморочился улучшением - поставил DBA Gold по кругу и колодки Hawk тоже вкруг. А еще через пару тыс км мне подвернулся новый 8-ми поршневый комплект K-Sport (передняя ось), который меня полностью удовлетворяет по сей день. Сейчас стоят колодки Ferodo DS2500 с апреля-мая, сзади Hawk с того лета (15года).
Ну какой же спорт-седан без тюнинг-выхлопа с сочным басом, тем более с мотором V6. Сначала я заказал со Штатов заднюю часть от y-pipe до задних банок (включительно). Потом мне стало мало и я решил еще поменять y-pipe и down-pipe на прямотоки. Заказал, приехали, поставил - стало совсем громко и была тупка при разгоне в районе 3000 об/мин, но при этом никаких ошибок по лямбдам не было, как и вообще никаких ошибок нет. Проездив так годик, я вернул обратно родные катализаторы и все стало опять круто. Итог: от каталиков вся трасса стоит Top Speed - приятный ненапряжный звук.
Кстати родной весь выхлоп идет в комплекте с авто - Вы можете вернуть сток.
Т.к я занимаюсь тюнингом/переделкой фар, то не обошлось и без этого в Финике. Итог: линзы биксенон Hella Intemo, лампы Osram D2S +70% света, блоки розжига 5-го поколения (с завода третье поколение), led птф, которые выключаются при дальнем свете, то есть при моргании дальним эффект стробоскопов. Габарит перенес внутрь линзы и светится белым(при зажигании) и красным(без зажигания). А так же DRL-бровь и LED-поворотник по нижней кромке фары. Видео всего этого "колхоза" с удовольствием скину любому желающему! (Тема о переделке есть на форуме)
Фары затянуты в бронепленку.
По салону: перетянуты руль, ручка АКПП и кожух АКПП в едином стиле с красной строчкой. Потолок и стойки в алькантаре.
Полная шумо-вибро-изоляция салона: потолок, двери, пол, панель заднего дивана, арки (с двух сторон).
Все динамики и сабы родные, проклеены дополнительно, чтобы не дребезжали. Дверные панели так же проклеены антискрипом.
Атермальная тонировка лобового стекла (стекло, кстати, новое, без пескоструя и протертостей). Остальные стекла в обычной тонировке 5% (можете снять после покупки).
Колеса два комплекта: лето R19 на Континентале (на фото), зима R17 на Данлопе (сток диски). Резине пробег по одному сезону.
Композитная защита днища. Распорка передних стоек Cusco. Трапеция дворников имела люфт - поменяна на новую.
Для любителей заднего привода в авто стоит кнопка "невключения" полного привода: с завода авто полноприводное, основной задний привод и электронно (автоматически) подключается передний. Кнопка разрывает провод подключения переднего привода и вы ездите только на заднем. Конечно, топливо это не экономит и разгон быстрее не становится, но бочком повалить можно, тем более зимой. Надоело ездить на заднем? Остановились, коробка в Parking, глушим, выключаем кнопку, ждем 5-10-15 секунд, заводим и едем опять на полном приводе. Включение кнопки так же ТОЛЬКО в Parking!!!
Про расходники я вообще молчу - все всегда вовремя менялось: масло ДВС, фильтра все, стойки стабилизаторов, всякие резинки, приводной ремень с роликами и натяжителями, свечи свежие, масло в АКПП с полной заменой, жидкость раздатки и редуктора, тормозная жидкость и т.д.
Подтекала правая клапанная крышка (болезнь) - в свечном колодце было масло - заменена в сборе с комплектом прокладок.
Готов на любые проверки за Ваш счет. Будут косяки - по их результатам адекватный торг.
Теперь самый главный БОНУС - авто на ТРАНЗИТАХ - никаких налогов и штрафов, экономия 50-100тыс руб в год. Езжу так четвертый год и никаких проблем. (Расскажу по телефону или при личной встрече как грамотно оформить это дело, кто не в курсе).
Если есть сомнения и нет желания экономить - едем с Вами вместе и ставим на учет.
Но предпочтения покупателям, кто понимает толк в транзитах и не будет менять их на "железки".
С авто идет полный комплект обвеса Duraflex 107671, новый, в грунте, на авто так и не ставился: бампер перед с решеткой, бампер зад, пороги, спойлер, LED птф + LED задний ход от Bentley Continental. Такой обвес с доставкой из США выходит 90-100тыс, без LED от Бентли.
Цена 950 тыс - со всеми доработками, транзитами, двумя комплектами колес в сборе, со сток выхлопом допом, с неустановленным комплектом обвеса.
Без обвеса цена 900тыс руб
Без обвеса и без зимних колес R17 (то есть на лете) цена 870тыс руб
Без обвеса и без летних колес R19 (то есть на зиме) цена 850тыс руб
Для тех, кому неохото все это читать вкратце: авто небито, некрашено, с мелкими дефектами по кузову, без технических и юридических проблем, на транзитах! В салон не поставлю, никаких комиссий, аукционов и прочего. Перекупы приезжают с деньгами и забирают классный автомобиль сразу же на месте.
Осмотр в ЮВАО: Марьино, Братиславская, Люблино, Волжская, Текстильщики...в дневное и вечернее время.
8-926-607-13-46 Владимир
Пробег ~140.000км, черный на черном, вставки дерево, люк.
Авто в родной краске, не битый, но есть мелкие недочеты по кузову ввиду возраста авто. Я не устранял, т.к собирался поставить обвес и все сразу покрасить, но руки не дошли. Об обвесе чуть позже...
Пожалуй это единственный минус данного авто!
Я брал авто в стоке, переделывал и менял все сам, так что могу обо всем рассказать.
В самом начале поменял передние рычаги в сборе и тормоза по кругу (сток).
Тормоза бить начали через пару тысяч км и я заморочился улучшением - поставил DBA Gold по кругу и колодки Hawk тоже вкруг. А еще через пару тыс км мне подвернулся новый 8-ми поршневый комплект K-Sport (передняя ось), который меня полностью удовлетворяет по сей день. Сейчас стоят колодки Ferodo DS2500 с апреля-мая, сзади Hawk с того лета (15года).
Ну какой же спорт-седан без тюнинг-выхлопа с сочным басом, тем более с мотором V6. Сначала я заказал со Штатов заднюю часть от y-pipe до задних банок (включительно). Потом мне стало мало и я решил еще поменять y-pipe и down-pipe на прямотоки. Заказал, приехали, поставил - стало совсем громко и была тупка при разгоне в районе 3000 об/мин, но при этом никаких ошибок по лямбдам не было, как и вообще никаких ошибок нет. Проездив так годик, я вернул обратно родные катализаторы и все стало опять круто. Итог: от каталиков вся трасса стоит Top Speed - приятный ненапряжный звук.
Кстати родной весь выхлоп идет в комплекте с авто - Вы можете вернуть сток.
Т.к я занимаюсь тюнингом/переделкой фар, то не обошлось и без этого в Финике. Итог: линзы биксенон Hella Intemo, лампы Osram D2S +70% света, блоки розжига 5-го поколения (с завода третье поколение), led птф, которые выключаются при дальнем свете, то есть при моргании дальним эффект стробоскопов. Габарит перенес внутрь линзы и светится белым(при зажигании) и красным(без зажигания). А так же DRL-бровь и LED-поворотник по нижней кромке фары. Видео всего этого "колхоза" с удовольствием скину любому желающему! (Тема о переделке есть на форуме)
Фары затянуты в бронепленку.
По салону: перетянуты руль, ручка АКПП и кожух АКПП в едином стиле с красной строчкой. Потолок и стойки в алькантаре.
Полная шумо-вибро-изоляция салона: потолок, двери, пол, панель заднего дивана, арки (с двух сторон).
Все динамики и сабы родные, проклеены дополнительно, чтобы не дребезжали. Дверные панели так же проклеены антискрипом.
Атермальная тонировка лобового стекла (стекло, кстати, новое, без пескоструя и протертостей). Остальные стекла в обычной тонировке 5% (можете снять после покупки).
Колеса два комплекта: лето R19 на Континентале (на фото), зима R17 на Данлопе (сток диски). Резине пробег по одному сезону.
Композитная защита днища. Распорка передних стоек Cusco. Трапеция дворников имела люфт - поменяна на новую.
Для любителей заднего привода в авто стоит кнопка "невключения" полного привода: с завода авто полноприводное, основной задний привод и электронно (автоматически) подключается передний. Кнопка разрывает провод подключения переднего привода и вы ездите только на заднем. Конечно, топливо это не экономит и разгон быстрее не становится, но бочком повалить можно, тем более зимой. Надоело ездить на заднем? Остановились, коробка в Parking, глушим, выключаем кнопку, ждем 5-10-15 секунд, заводим и едем опять на полном приводе. Включение кнопки так же ТОЛЬКО в Parking!!!
Про расходники я вообще молчу - все всегда вовремя менялось: масло ДВС, фильтра все, стойки стабилизаторов, всякие резинки, приводной ремень с роликами и натяжителями, свечи свежие, масло в АКПП с полной заменой, жидкость раздатки и редуктора, тормозная жидкость и т.д.
Подтекала правая клапанная крышка (болезнь) - в свечном колодце было масло - заменена в сборе с комплектом прокладок.
Готов на любые проверки за Ваш счет. Будут косяки - по их результатам адекватный торг.
Теперь самый главный БОНУС - авто на ТРАНЗИТАХ - никаких налогов и штрафов, экономия 50-100тыс руб в год. Езжу так четвертый год и никаких проблем. (Расскажу по телефону или при личной встрече как грамотно оформить это дело, кто не в курсе).
Если есть сомнения и нет желания экономить - едем с Вами вместе и ставим на учет.
Но предпочтения покупателям, кто понимает толк в транзитах и не будет менять их на "железки".
С авто идет полный комплект обвеса Duraflex 107671, новый, в грунте, на авто так и не ставился: бампер перед с решеткой, бампер зад, пороги, спойлер, LED птф + LED задний ход от Bentley Continental. Такой обвес с доставкой из США выходит 90-100тыс, без LED от Бентли.
Цена 950 тыс - со всеми доработками, транзитами, двумя комплектами колес в сборе, со сток выхлопом допом, с неустановленным комплектом обвеса.
Без обвеса цена 900тыс руб
Без обвеса и без зимних колес R17 (то есть на лете) цена 870тыс руб
Без обвеса и без летних колес R19 (то есть на зиме) цена 850тыс руб
Для тех, кому неохото все это читать вкратце: авто небито, некрашено, с мелкими дефектами по кузову, без технических и юридических проблем, на транзитах! В салон не поставлю, никаких комиссий, аукционов и прочего. Перекупы приезжают с деньгами и забирают классный автомобиль сразу же на месте.
Осмотр в ЮВАО: Марьино, Братиславская, Люблино, Волжская, Текстильщики...в дневное и вечернее время.
8-926-607-13-46 Владимир
Последнее редактирование:
