Ген.директор
Я тут живу
Для тех кто не знает, являлся обладателем Ford Mustang GT '05 прошедшим летом. Продал в связи со скорым наступлением зимнего сезона и достаточно выгодной ценой продажи. Машина зацепила мою душу и сердце и по этому планирую к летнему сезону 2009 года привезти из Штатов (если не повысят налог, как вроде бы кто-то уже писал где-то). Сток хоть и красив и шустр, но есть желание по усовершенствованию как внешней части авто, так и под капотом немного пошаманить. Данную тему создаю для тех кому это интересно. Может у кого совет дельный будет или информация на более низкие цены или более достойное оборудование. Зарание спасибо. А может кому поможет сделать сой Mustang или пригнать из Штатов.
Итак сразу хочу оговориться о желаемых харакетристиках будущей машины. Машина должна быть в центре внимания, все должно быть без излишеств, но в то же время эксклюзивно и редко московскому взгляду. Пройдя тяжелый путь по продаже совего "заряженого" Infiniti FX35 (420 hp) принял для себя решения, что такого гемороя мне больше не надо и хотя очень и хочется быть в топах по скорости и всяким состязаниям на 402 метра, от форсирования двигателя решил отказаться. Средняя доработка впуск-выпус для увеличения мощности + красивого голоса, это все на что я решусь. Просматривая возможности дорабьотки самого двигателя нагнетатели с турбокитами там и шепчут: "купи меня, установи меня, будь быстрее", но я пожалуй воздержусь. Бюджет особо не ограничен, но конечно же не хочется переплачивать, если "рядом" продают то же самое по цене ниже в разы. Но и экономия должна быть экономной.
Посидев вчера немного перед компьютером в интернете и используя старые заготовки с информацией получилось что-то вроде этого:
- преобретается Ford Mustang GT '05 года (предпочтительно красный на карасной коже, но с красной кожей редко встречается, пока не могу найти) разумеется с минимальным пробегом не более 15000-20000 миль. (примерная цена $19000)
- на внешнюю доработку выбран так называемый бодикит Ronaele (что-то с компанией случилось, сайт перестал работать, не смог найти именно под этим лейблом), на данный момент абсолютно индиетичный "обвес" (с легкими доработками) под названием "cervinis". Интересют капот, бампер с полным китом сопутствующих противотуманок и решеток, задний бампер без прорезей под выхлопную систему и боковые пороги с выхлопной системой, выведеной перед задними колесами (тему про данный вопрос читал, неготив тоже изучен, будем надеятся на лучшее).
Цена вопроса: капот - $495 + бампер передний - $1469 + пороги с выхлопной системой + бампер задний - идут одним китом за $1339 + накладки на боковые маленькие окна - $195 + мелочевка в виде черных накладок на передние, задние и противотуманные фары и доработка задних стопов, чтобы огонек бегал обойдется в $344 = Итого за экстерьер получается - $3842 (без учета покраски и установки)
Получаем вот такую внешность
Далее все же лезим под капот, т.к. характер у нас все же немного агресивный и имеем амбилии.
- выхлоп от катализаторов устанавливаемый с боковыми порогами уже не стандартный и туда не лезем
- меняем коллектора для злости и звука или просто для злого звука на JBA за $590
покачто не решил какие именно (вопрос - что лучше: прямые но длинные или короткие, но скрученые в бараний рог?)
- чтобы лучше "дышалось" машинке ставим систему "холодного" впуска и что бы немного красоты под капотом выбираем не только по ТТХ фильтр, но и полированый - $518
- еще нам потребуется хорошая устойчивость на дороге, мало ли в дрифт еще потянет и по этому ставим спортивную подвеску от Saleen за $800 и распорочку под капот за $160
- по поводу тормозов покачто в раздумьях и ограничился установкой не китов, а просто других тормозных дисков за $415
За эту часть тюнинга без установки надо вылодить - $2483
Диски и резина в размышлениях, примерно обойдутся в $3000
Общий бюджет в Штатах = $28325 + примерно $2000 на покраску и установку всего = $30325
Таможня + дорога морем + дорога до Москвы + мелкие накладные расходы = примерно $16500
Цена за машину в Москве - $46825, эксклюзив, море зевак, внимание на дороге - безценно!
Буду благодарен за советы и пожелания!
Итак сразу хочу оговориться о желаемых харакетристиках будущей машины. Машина должна быть в центре внимания, все должно быть без излишеств, но в то же время эксклюзивно и редко московскому взгляду. Пройдя тяжелый путь по продаже совего "заряженого" Infiniti FX35 (420 hp) принял для себя решения, что такого гемороя мне больше не надо и хотя очень и хочется быть в топах по скорости и всяким состязаниям на 402 метра, от форсирования двигателя решил отказаться. Средняя доработка впуск-выпус для увеличения мощности + красивого голоса, это все на что я решусь. Просматривая возможности дорабьотки самого двигателя нагнетатели с турбокитами там и шепчут: "купи меня, установи меня, будь быстрее", но я пожалуй воздержусь. Бюджет особо не ограничен, но конечно же не хочется переплачивать, если "рядом" продают то же самое по цене ниже в разы. Но и экономия должна быть экономной.
Посидев вчера немного перед компьютером в интернете и используя старые заготовки с информацией получилось что-то вроде этого:
- преобретается Ford Mustang GT '05 года (предпочтительно красный на карасной коже, но с красной кожей редко встречается, пока не могу найти) разумеется с минимальным пробегом не более 15000-20000 миль. (примерная цена $19000)
- на внешнюю доработку выбран так называемый бодикит Ronaele (что-то с компанией случилось, сайт перестал работать, не смог найти именно под этим лейблом), на данный момент абсолютно индиетичный "обвес" (с легкими доработками) под названием "cervinis". Интересют капот, бампер с полным китом сопутствующих противотуманок и решеток, задний бампер без прорезей под выхлопную систему и боковые пороги с выхлопной системой, выведеной перед задними колесами (тему про данный вопрос читал, неготив тоже изучен, будем надеятся на лучшее).
Цена вопроса: капот - $495 + бампер передний - $1469 + пороги с выхлопной системой + бампер задний - идут одним китом за $1339 + накладки на боковые маленькие окна - $195 + мелочевка в виде черных накладок на передние, задние и противотуманные фары и доработка задних стопов, чтобы огонек бегал обойдется в $344 = Итого за экстерьер получается - $3842 (без учета покраски и установки)
Получаем вот такую внешность
Далее все же лезим под капот, т.к. характер у нас все же немного агресивный и имеем амбилии.
- выхлоп от катализаторов устанавливаемый с боковыми порогами уже не стандартный и туда не лезем
- меняем коллектора для злости и звука или просто для злого звука на JBA за $590
покачто не решил какие именно (вопрос - что лучше: прямые но длинные или короткие, но скрученые в бараний рог?)
- чтобы лучше "дышалось" машинке ставим систему "холодного" впуска и что бы немного красоты под капотом выбираем не только по ТТХ фильтр, но и полированый - $518
- еще нам потребуется хорошая устойчивость на дороге, мало ли в дрифт еще потянет и по этому ставим спортивную подвеску от Saleen за $800 и распорочку под капот за $160
- по поводу тормозов покачто в раздумьях и ограничился установкой не китов, а просто других тормозных дисков за $415
За эту часть тюнинга без установки надо вылодить - $2483
Диски и резина в размышлениях, примерно обойдутся в $3000
Общий бюджет в Штатах = $28325 + примерно $2000 на покраску и установку всего = $30325
Таможня + дорога морем + дорога до Москвы + мелкие накладные расходы = примерно $16500
Цена за машину в Москве - $46825, эксклюзив, море зевак, внимание на дороге - безценно!
Буду благодарен за советы и пожелания!
