Официальные фото нового Porsche Cayenne!

[SCSI9]

Dmitry, у меня по 20 сообщений на странице)))

 

[Dmitry]

Dmitry, у меня по 20 сообщений на странице)))

рисанулся типа ? )))
будь ближе к народу )))

 

[SCSI9]

ты подпись зазырь... ))))

 

[jesus_c]

Английские тюнеры переделали Porsche Cayenne в двухдверное спорткупе http://auto.newsru.com/article/01jun2010/cayenne

 

[Dmitry]

Английские тюнеры переделали Porsche Cayenne в двухдверное спорткупе http://auto.newsru.com/article/01ju...ad для Porsche Cayenne не приводится. ))))

 

[jesus_c]

а чо слышно, нормальные дизеля на каи ставить будут? w12 v10 v8... хотя б

 

[Горыня]

В Москве авто центре уже в продаже всего лишь 6 650 000

 

[Горыня]

я его с маздой перепутал

 

[Keris]

Что то и старый не впечатлял,балалайка.Мыльница,теряется в потоке,наравне с Форд Фокус.Новый решили поинтереснее сделать,но создали уродца.Очевидно,все таки Порш,зря полезли в сегмент кроссоверов.Но салон супер.

 

[ruzhelen]

Спецы Hofele-Design приукрасили Porsche Cayenne

На шоу тюнинговых автомобилей в Эссене (Германия), которое откроется 26 ноября, немецкое ателье Hofele-Design покажет программу модификации внедорожника Porsche Cayenne II под названием Cayster GT 670. Если Cayster — это название капота из композитных материалов с вентиляционными прорезями, то откуда взялась цифра «670», остается загадкой.

Всего в комплекте аэродинамического обвеса присутствуют 12 различных деталей, начиная от противотуманных фар, расширителей колесных арок и заднего диффузора, заканчивая стальной выхлопной системой с четырьмя патрубками и опциональными карбоновыми вставками в передний бампер. Салон можно обшить двухцветной кожей, а за дополнительную плату приобрести легкосплавные колесные диски диаметром от 20 до 22 дюймов.

Технические модификации от Hofele-Design начинаются с модернизации 3,0-литрового турбодизеля TDI V6, мощность которого была увеличена с 245 до 315 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — с 550 до 650 Нм. Также тюнеры не забыли и о гибридной версии, силовой агрегат которой теперь выдает 481 лошадиную силу, вместо 380-и, а тяга увеличена с 580 до 737 Нм.

Конечно, соглашаясь на такие эксперименты, об экономии придется забыть, особенно в случае с гибридом. А вот о чем лучше помнить, так это о возможности заказать модуль, способный при скорости свыше 80 километров в час опустить машину к земле на 40 миллиметров.

источник