QX4 Не включается электровентилятор при включении кондиционера

[Глеб 26]

Добрый день всем! Возможно, кто-то подскажет по проблемке. Машина - QX4,2002 год, 3,5 литра. С недавнего времени стал замечать, что недавно заправленный кондиционер как-то слабовато охлаждает, при этом компрессор включается, кондиционер сам как таковой работает. Ну и оказалось, что электровентилятор не крутит. При этом сам мотор исправен, реле (две штуки) исправны, проводка к силовым контактам реле в порядке (что интересно, +12 на них даже при выключенном зажигании). При включении запуске двигателя +12 появляется на управляющих контактах реле. По косвенному признаку проводка вторых управляющих контактов обоих реле (по которым должна появляться масса для срабатывания реле) вроде как тоже исправна, т.к. одинаковое мизерное сопротивление на них есть. Но! при температуре на улице +30 вентилятор мужественно стоит. И даже на прогретом двигателе. Управляющего сигнала ни на одном из реле нет. Я понимаю, что второе включается сигналом от ЭБУ при превышении порога температуры ОЖ двигателя. Но первое-то должно включать низкую скорость вентилятора сразу же при включении кондиционера. Или нет? Ранее как-то я на это не обращал внимание.
Кто имеет такую же машину, подскажите - как у вас?
Долго сидел в интернете, но внятной схемы так и не нашёл - что всё же даёт управляющий сигнал - ЭБУ или блок управления климатом? И нет ли там, "по дороге" сигнала, ещё какого-либо реле? Кто, возможно, сталкивался?

 

[paramashiv4]

Я бы здесь не делал вывод по сопротивлению управляющего провода — омметр показывает, что цепь «как-то» связана, но не показывает, сможет ли она нормально протянуть реле под нагрузкой.

Если мотор вентилятора и силовая часть реле уже проверены, я бы сделал так: сначала кратковременно подать массу прямо на управляющий вывод реле и убедиться, что вентилятор реально включается через штатную силовую цепь. Потом уже на работающем моторе смотреть, появляется ли команда на этом выводе при включении A/C.

И ещё важный момент: включение вентилятора не всегда обязано происходить просто от факта нажатия кнопки A/C — логика может учитывать давление хладагента. Поэтому очень желательно посмотреть сканером давление/сигнал датчика давления кондиционера и команду на вентилятор. Если давление растёт, компрессор включён, а команды на реле всё равно нет, тогда уже копать именно управляющую цепь/ЭБУ. При +30 без обдува конденсора слабое охлаждение на месте вполне объяснимо.

 

[Глеб 26]

Спасибо за ответ, всё абсолютно верно на 100%.
В причине я уже давно разобрался.
Силовую часть (оба реле, вентилятор и проводку) я, конечно, так и проверял - подачей на реле принудительного сигнала на управляющие контакты.
А причина была в датчике давления системы кондиционера. Я изначально не полез его проверять, т.к. Компрессор срабатывал при включении, кондиционер работал. Именно поэтому стал копать цепи вентилятора.
Но, наткнувшись на информацию о способе проверки датчика давления на 3 pin, решил его проверить.
Должно быть так - на крайние пины подаётся +5В и масса, центральный является сигнальным для ЭБУ. При заправленном,. но не включенном кондиционере, сигнал с него на ЭБУ должен быть порядка 1В; при включении кондиционера и повышении давления - около 2,5-5,8В, что, в свою очередь говорит ЭБУ о том, что надо включать вентилятор. При критическом повышении давления напряжение на сигнальном проводе растёт дальше и при достижении порядка 4В, ЭБУ уже отключает компрессор кондиционера. Т.Е. данный датчик должен для ЭБУ давать информацию о трёх состояниях.
В моём же случае было так: на выключенном кондее на сигнальном проводе было порядка 0,9В, что позволяло ЭБУ понимать, что кондёр заправлен и можно включать компрессор. Но при включении компрессора с датчика шёл сигнал всего 1,2В, и именно поэтому ЭБУ не знал, что кондёр включили и надо-бы как-то уже включать вентилятор. Путём нехитрого приспособления в виде переменного резистора я имитировал все три режима для ЭБУ и убедился, что все режимы работают, надо однозначно менять датчик.
Так что вводил меня в заблуждения датчик, который умер, но наполовину......