вот поэтому я до цыганкова так и не доехал. тачку жалко.
Курсы экстремального вождения
- Автор темы Migellitto
- Дата начала
+ они в то время были только дневные. у меня один знакомый под это дело отпуск брал.
Бармалей
Я тут живу
- Регистрация
- 6 Фев 2008
- Сообщения
- 16,967
Посетил года полтора назад вот это:
http://www.bmw.ru/russian/services/training/default.asp
а именно "курс зимний-1". Удовольствие получил, а вот о пользе - сомневаюсь.....
да, в Питере, судя по всему есть такая же фигня:
http://www.bmw-driving-school.spb.ru/
http://www.bmw.ru/russian/services/training/default.asp
а именно "курс зимний-1". Удовольствие получил, а вот о пользе - сомневаюсь.....
да, в Питере, судя по всему есть такая же фигня:
http://www.bmw-driving-school.spb.ru/
Бармалей, тебе уже поздно такой проходить))))
Тебе для удовольствия и пользы, возможной, надо http://www.bmw.ru/russian/services/training/default.asp?cont=course_practical.asp "Практический 3". ))))
Тебе для удовольствия и пользы, возможной, надо http://www.bmw.ru/russian/services/training/default.asp?cont=course_practical.asp "Практический 3". ))))
Кстати я слышал что после таких курсов увеличивается число аварий в которые попадают прошедшие, поскольку у них возникает ощущение что могут вытянуть из любой ситуации...
ээх, нада написать многабукоф... аниахота...
ну ладна - выскажу ИМХО:
раллийные приемы используюца на раллийной трассе и к ним прилагаеца:
1. спициально падгатовленная машина
2. гараж со штатом миханикоф
3. спец.защита (силовая рама+4х точечные ремни+спец.костюм+система автоматич. пожаротушения)
4. ну и скорая помощь, конешно
и есчо - отработка этих приемов идет методом проб и ошибок, т.е. люди постоянно вылетают с трассы, чинят себя и машину, и цикл повторяецо снова... с годами оне (люди) вылетают с трассы все реже - но вылетают, как Бог свят...
и есчо - водительское (ну мастерство - это круто) скажем так - ремесло, это правильно подобранные и сведенные в систему рефлексы... не посоветовал бы водителям, юзающим гражданские тачки на дорогах общего пользования приобретать рефлексы экстремалов )))
ну ладна - выскажу ИМХО:
раллийные приемы используюца на раллийной трассе и к ним прилагаеца:
1. спициально падгатовленная машина
2. гараж со штатом миханикоф
3. спец.защита (силовая рама+4х точечные ремни+спец.костюм+система автоматич. пожаротушения)
4. ну и скорая помощь, конешно
и есчо - отработка этих приемов идет методом проб и ошибок, т.е. люди постоянно вылетают с трассы, чинят себя и машину, и цикл повторяецо снова... с годами оне (люди) вылетают с трассы все реже - но вылетают, как Бог свят...
и есчо - водительское (ну мастерство - это круто) скажем так - ремесло, это правильно подобранные и сведенные в систему рефлексы... не посоветовал бы водителям, юзающим гражданские тачки на дорогах общего пользования приобретать рефлексы экстремалов )))
следует разделять курсы экстремального вождения и курсы контраварийного вожденияъ
первые - помогают быстрее попасть в аварию на дорогах общего пользования (как и пишет Дима)
вторые - помогают избежать аварии и очень полезны
ЗЫ еще есть всякие тематические курсы и курсы обучения этой самой езде (переучивания после автошкол) типа для новичков
Перед зимой, думаю, актуально:
В Питере - посоветовал бы ЦВВМ Герасенкова http://auto-class.ru/. Школа намного сильнее Моисеева-Грахова, по методикам далеко ушли от Цыганкова, хотя его имя и присутствует на сайте и начинали вместе с ним. Занимаются на территории бывшего аэродрома Ржевка (если ничего не изменилось), соответственно площадка большая, что немаловажно.
В Москве - ЦКПВ МастерКласс http://m-class.ru/. Считается одной из лучших школ, тренеры и основатели изначально работали и поднимали ЦВВМ Цыганкова.
И те и другие занимаются контраварийным, а не экстремальным вождением, что принципиально.
Выбирать брендовые школы (bmw, audi и т.п.) не советовал бы, их основная задача показать достоинства машины (скрыть недостатки) и в, конечном счете, продать его вам.
Ну и не стоит бояться заниматься на своем коне, это всего лишь железка, ничего с ней не случится. Максимум, что мне пришлось сделать, в свое время после курса на асфальте, это поменять покрышки, т.к. сильно старался и стер их нафиг за 5 дней
В Питере - посоветовал бы ЦВВМ Герасенкова http://auto-class.ru/. Школа намного сильнее Моисеева-Грахова, по методикам далеко ушли от Цыганкова, хотя его имя и присутствует на сайте и начинали вместе с ним. Занимаются на территории бывшего аэродрома Ржевка (если ничего не изменилось), соответственно площадка большая, что немаловажно.
В Москве - ЦКПВ МастерКласс http://m-class.ru/. Считается одной из лучших школ, тренеры и основатели изначально работали и поднимали ЦВВМ Цыганкова.
И те и другие занимаются контраварийным, а не экстремальным вождением, что принципиально.
Выбирать брендовые школы (bmw, audi и т.п.) не советовал бы, их основная задача показать достоинства машины (скрыть недостатки) и в, конечном счете, продать его вам.
Ну и не стоит бояться заниматься на своем коне, это всего лишь железка, ничего с ней не случится. Максимум, что мне пришлось сделать, в свое время после курса на асфальте, это поменять покрышки, т.к. сильно старался и стер их нафиг за 5 дней
Последнее редактирование модератором: