Вообще встречал адекватный климат только на БМВ - там выставляешь 22 градуса, полный автомат, ставишь дефлекторы, чтоб на тебя не дуло - и забываешь о климате до продажи авто.
На всех прочих, что были у меня и у друзей, иногда приходится играть температурой на 0,5-1 С, или интенсивностью обдува на 0,5-1 деление. Но это при сильно разных условиях - вчера было +25С за бортом, а сегодня дождик и +19С, или ездишь обычно один, а тут четыре человека в салоне.
А вот такой вакханалии, как у G35x, что-то не припомню. Все вышеописаннные соклубниками проблемы есть, лечатся либо выставлением температуры на 25С, либо убавлением интенсивности на единицу. Причем если руками задать, чтобы дуло на 25С в лицо и ноги на два деления интенсивности обдува, то будет страшно фигачить льдом в лицо и еле дуть кипятком в ноги.
В длительной поездке, например, 400км от Москвы до Н.Н., пассажир, чтобы выжить, ставил себе сначала 29С ( ! ) , потом, где-то минут через 40, выставил себе 27С, и так и ехал всю дорогу.
Я уже прозвал этот климат "Суворовым" ("Держи голову в холоде - а ноги в тепле"). Так и до менингита недалеко.
Вообще-то если в БМВ или Фольксвагене поставить 25С - зажаришься. Если в Мазде или Тойоте поставишь одно деление обдува - задохнешься.
Нигде нет такой разницы обдува между положениями "2 деления" и "3 деления".
В общем, климат на G-серии - го.но, ИМХО.
