M37 Коробка

[igor']

И еще хотел спросить, на АКПП щуп отсутствует? Заглушку какую-то увидел, а вот щуп так и не нашел.

 

[dimmon]

Щупа нет, но технологическое отверстие с заглушкой справа находится

 

[igor']

Отчитываюсь, как и обещал. Опишу всё так, как делали (и немного фоток).

Перед тем как снять поддон, дождались температуры АКПП 35С и слили масло через пробку-уровень (маленькая такая, под шестигранник) на поддоне, слилось 2 литра (масло темно коричневого цвета, но без запаха гари, что и порадовало, фото1). Остальное слили через сливную пробку. Сняли поддон (фото2) и вуаля, поддон, магниты, фильтр в пластилине (фото3,4) (как сказал мастер: Бывает и хуже). Сняли, хорошенько промыли (фото 6,7) и на дне осталась металлическая стружка в объеме с пол спичной головки (мы ее магнитом собирали). Поставили на место (фото7). Залили масло. Уровень масла в АКПП на холодную он установил согласно уровня (той пробки-уровень), т.е. при открытии этой маленькой пробки, лишнее масло стекло и он ее закрыл. АКПП прогрели до 37С и для успокоения опять открыли пробку-уровень, слилось 0,4 литра. Сказал, что это нормально, масло расширилось и вернул обратно эти 0,4 литра в коробку. А ВОТ ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ПЕРЕД СНЯТИЕМ ПОДДОНА СЛИЛОСЬ ЧЕРЕЗ УРОВЕНЬ 2 ЛИТРА, ВОТ ЭТА ЗАГАДКА.

Ну а теперь о результате: Первое что я заметил – обороты двигателя с моих 750-800 упали на 600-650. Второе – рычаг АКПП стал переключаться так легко, что я у него спросил, «все ли у нас там прикручено» ))). Третье – наверное основное, МАШИНА ПОЕХАЛА, педаль газа не надо нажимать как раньше до полика, что бы ускориться, никаких задержек, а уж тем более толчков, на любых оборотах переключает очень плавно, переключения заметны только по тахометру. На трассе еще не было тест-драйва, на выходных.

Остался один вопрос: Слитые 2 литра масла на горячую – это нормально или нет? Может я наоборот теперь не долил?

Вывод: Не знаю я как мне менял масло Ниссан Центр Тюмень, но теперь буду сам менять с промывкой.

Всем огромное спасибо что откликнулись, отдельный респект «dimmon»!!!

 

[dimmon]

По поводу 2х литров на горячую не знаю, так как все время сливаю сразу со сливного отверстия и сливается почти 6 литров с учетом снятого поддона. Плохо что стружка металлическая была, износ фрикционов есть значит. Уровень в норме, скорее всего перелили масло у официалов вот и слилось 2 литра, если они вообще его меняли, могли просто долить немного))
уровень выставляется на тёплую коробку как правило))

 

[Vladimir-86]

Добрый день! На инфинити М37 появился "пинок" такой нормальный при разгоне, при скорости от 60до 80 км/ч, не постоянно, но бывает часто. Пробег 160 000, масло в коробке поменял неделю назад, перепрошили КПП и ДВС, первые 300 км прям полетела машина, потом пинок и всё то же самое... При замене масла стружки на фильтре небыло, так пыль. До замены тоже проскакивали пинки... Что может быть, ошибок нет.

 

[dimmon]

А что шили?

 

[Vladimir-86]

Шили прошивку с Тюмени ребята скидывали на свой филиал в Сургуте, что именно затрудняюсь ответить, ну после проведенных работ алгоритм кпп двс повеселее стал работать
Еще поменяли масла в акпп, провели комплексную диагностику(замерили компрессию, помыли форсунки, дроссельную заслонку,поменяли свечи). В декабре замерял давление масла в двс механическим датчиком 1,9.

 

[dimmon]

Масло меняли частично или через аппарат?

 

[Vladimir-86]

Частично, со снятие поддона и чисткой магнитов, масло оригинал, влезло 6 литров

 

[dimmon]

Как вариант чёт с прошивкой, если ещё сильнее стала пинаться чем до этого

 

[Vladimir-86]

Если бы по низкому давлению масла была бы проблема ошибка бы вылезла правильно, фильтр масленый оригинал. После прошивки получше стало однозначно, просто сейчас по городу эксплуатирую, сильно не погоняешь

 

[dimmon]

Ошибки выдаёт ток по электрике, по механической части ошибок не будет