Настал капец АКПП FX35.

[Евгений-fx35]

Доброго дня тем у кого есть возник такой геморрр.!
Месяца четыре назад стартую с перекрестка а машина поднимает обороты и еле-еле набирает скорость, такое чувство как будто кто-то держит машину))!.
Приехал домой заглушил, думаю утро вечером мудреней))). Утром сажусь ,завожу, трогаюсь все ок! Поехал к сервисмену, наверное у многих есть свой товарищ который в своем гараже ремонтирует и обслуживает твою и еще много машин твоих друзей и знакомых. Рассказав ему как все было, он посоветовал помыть дроссель и проверить свечи. Дроссель помыли (ДРОССЕЛЬ МЫТЬ НАДО С УМОМ!!!) свечи поменяли. Прошло четыре месяца и началось все тоже самое и хуже, причем коробка стала дергать и после определенного толчка машина может опять резво поехать! После того как глушишь машину, опять поворачиваешь ключ в положение ON, начинает мигать "АТ CHEK"( ГДЕ-ТО 18 РАЗ). Вчера был на диагностики коробки...... ошибка гидроклапанов, ездить нельзя!

Теперь три варианта лечения!
1) Перебираем АКПП, (по опыту понял что это не лучший вариант! все конторы готовы перебрать, дать гарантию, содрать кучу денег, далее АКПП через месяц накрывается, и тебя начинаю разводить что это не гарантийный случай, "ГАРАНТИЯ ДО ВОРОТ" примеров куча!)
2)Ищем б/у коробку( цена прыгает от 50-200 тыс, находим, устанавливаем, надеемся что она исправна! 50% на 50%.
3)Покупаем новую за 296 т.р. и радуемся жизни!!!(Главное понять из-за чего накрылась предыдущая коробка)))).

Машина прошла всего 160000 км.
В моей эксплуатации с 2005 года, с самого рождения. Ездил мало, нагрузок не давал, газели на тросе не буксировал, масло менял.

Мужики, подскажите у кого есть нормальная контора которая может грамотно поменять или перебрать АКПП??? (желательно уже не раз проверенный мастер).

 

[Ген.директор]

Евгений-fx35, доброго, но в данном случае, не очень дня!

У меня было тоже самое, но на последнем кузове где КПП 7 ступка. Тоже аварийный режим, утро вечера мудренее и потом окончательная смерть. Машина была на гарантии, так что произвели замену. Я бы наверное брал бы б/у с разбора ушатанных в тотал машин, если бы не было гарантии. Новую покупать не вариант (7 ступка около 450 тр стоит)

 

[dimensh]

коробка случаем не RE5R05A? если она то сто пудов мозги накрылись, ремонт платы управления акпп стоит от 8000, болезнь старая, 160000 как раз для того чтобы разводить вас на новый коробас. видимо спецом так делают, причин других по которым просто так вылетают драйвера управления соленоидами не вижу

 

[Ironman]

dimensh, друг подскажи к кому обратиться по ремонту - те же самые симптомы начались как у топикстартера.

 

[Akyan]

есть в наличии гидроблок, если что

 

[Ironman]

Akyan, а цена?

 

[dimensh]

замена самого гидроблока мало помогает, т.е. вообще не помогает(тока в том случае когда плунжерам конец, а как им может настать конец если масло меняли), тут тока ремонт платы управления , сам с этим намаялся, перепробовал все, коробас научился за час скидывать, проблема только в мозгах. цена мозга 15-20 штук, ремонт с гарантией 6-10 шт. вам выбирать что делать. имейте ввиду если коробку добивали (масло с вкраплениями фрикционов) то просто ремонтом мозгов не обойтись, придется комплекты фриков поменять(все фрики в комплекте стоят 6000), ну и масло , если на весь коробас брать то мона за 300 рублев за литр купить

 

[Ironman]

Мне вообщем повезло. С патрубка на охлаждение сочилось масло. Долили в коробку около литра и все ок. Никаких пинков, рывков, затупов.

 

[лысый]

поменял коробку на б/у с разбитой тачки. ну по крайней мере так сказали. коробка 40 рублей плюс снять поставить. Предложили старую забрать с собой, но куда мне ее, всю в масле в салон пихать. Думаю в итоге ее перебрали и пихнули кому нибудь. год отъездил, без нареканий пока

 

[dimensh]

млин жаль не сказал, я б ее у тебя забрал, мозги нужны от коробаса, на опыты.

 

[Шурик]

У меня тоже проблема с коробкой,Финик 35 2005г.в,только сменил на БУшную,купил у знакомого за 25000т.р,плюс установка и смена масла еще 17000,и только выехал из сервиса нажимаю на педаль и между первой и второй пинки,при резком нажатии,при обычном нажатии все нормально,и они не всегда бывают,разворачиваюсь еду назад,говорят что из-за долгого лежания в гараже порядка 2-2.5 лет что-там скопилось и возможно повторная замена масла через 300-500км все пройдет,так что делать форумчане,кто-что посоветует,напишите может кто сталкивался и как лечится,до этого с ней не было проблем,знаю лично хозяина,масло было не горелое но темное,и стружки не было,ошибок нет,остальные передачи переключает четко и плавно

 

[dimensh]

наступает капец набору Direct Clutch, готовся к капиталке, либо еще одной замене коробки.

 

[dimensh]

проверь когда сбрасывается скорость с 4 на 3 есть пинок? если есть то тогда уже точно, хотя для полноты эксперимента не должно быть сомнений в чистоте гидроблока.

 

[медведь26]

не стал плодить темы ...напишу вопрос здесь........прошу помощи у знахарей......месяц назад купил тачку.....финик 35 06года рестайл.....пака гнал 1400 км машина пару раз зависла на 4й скорости...я так пологаю защита....после перезапуска всё в норме....после того как пригнал месяц всё в норме....только заметил небольшой пинок ИНОГДА НА ПРОГРЕТУЮ ОЧЕНЬ МАШИНУ...с 1на 2...при оборотах около 2х тыщ и еле поглаживания педали газа.......тапку в пол иль на половину всё ничтяк.....но вот основное.....поехал сёдня немного в горы.....поднялся под 2000м машина идёт с натягом....трудно дышать.....поднимаюсь в затяжной крутой подъём....серпантин.....поднялся ....газу...а она не едит......еле ползёт....в защите сразу ясно.....сматрю на датчик температуры....он выше обычного процентов на 15 но до предела ещё далеко.......ручку в типроник...его нет.....останавливаюсь глушу.....завожу...тож самое...опять глушу....завожу на дисплее где скоростя нечего не горит(((((((((((...... глушу.....жду 5 минут ...завожу стартер ноль.....всё думаю приплыл.....не связи не людей....до эльбруса меньше идти чем до людей))))))).....открыл капот....постоял о чудо......она завелась.....в защите поехал обратно......спустился....машина остыла..опять заглушил.....она опять в норме..........ВОПРОС!!!!!.....ЧТО ЭТО БЫЛО И К ЧЕМУ ГОТОВИТСЯ......НА ЭКРАНЕ НЕ КАКИХ ОШИБОК И ЛАМПОЧЕК......

 

[Мануэль]

Внимание! Дорогие обладатели авто Инфинити.Столкнулся с проблемой в АКПП. Авто сперва ехало через 5 минут, АКПП ставило в аварию. Диагностика показала ошибки 1757, 1759. После долгих поисков решения проблемы нашёл выход. Ремонт обошёлся 15 тысяч рублей. Снял блок управления, отослал в Москву, поставил и машина поехала. Имеющие такую проблему звоните мне, помогу, расскажу к кому обратиться. менять коробку не выход из этого положения. 89184687492 Эмануил.

 

[dimensh]

Внимание! Дорогие обладатели авто Инфинити.Столкнулся с проблемой в АКПП. Авто сперва ехало через 5 минут, АКПП ставило в аварию. Диагностика показала ошибки 1757, 1759. После долгих поисков решения проблемы нашёл выход. Ремонт обошёлся 15 тысяч рублей. Снял блок управления, отослал в Москву, поставил и машина поехала. Имеющие такую проблему звоните мне, помогу, расскажу к кому обратиться. менять коробку не выход из этого положения. Эмануил.

сообщение очень информативно, главное и копать в проблеме не нужно, всего то делов 15 рублей. а вот мне все же интересно что они могли сделать с электронным блоком? понятно типа прошили, а что в прошивке поменяли? по моим догадкам изменили давление общее в системе, проверить можно только опытным путем. но если так, то вашей коробке уже скоро настанет кирдык,

 

[dimensh]

немного поясню с чего я это взял, скорость потока жидкости регулируется соликом, основное давление регулируется оборотами и температурой , так вот давление подняли для того чтобы быстрее давление из управляющего переходило в команды, коды ошибок указывали что не во время открывались нужные команды, запоздание происходит из за того что объемы увеличились за счет стертости фриков, и не успевает масло вовремя создать необходимое давление для сжатия фриков, вот и происходит задержка, которую отслеживает мозг по датчикам(обычное замыкание под воздействием давления масла) и светится ошибками, если они прошили мозг, именно так как я думаю, то все равно скоро сдохнет карабас, как тока до железки хоть один фрик стерется.

 

[Sasha14rus]

Был подобный случай с этими ошибками, сам ездил на Nissan Fuga 2008г. Данные ошибки p1759, p1756, и сопутсвующая p1764 говорят о том что нет ответа на соленоиде фронт брейк клатч, у акпп модели RE5R05A(jatco507) есть недостаток скрывающийся в плате(ТСМ) что стоит на гидроблоке. Вскрыв плату можно увидеть что дорожка правая именно правая в большинстве случаев просто на сгибе лопается, причина всему вибрация, удары и нагрев соответственно. Лечится легко, просто паятся дорожка, чтоб подобного не было в дальнейшем можно намазать герметик маслостойкий. Определить кстати тоже просто что там проблема, пока на 1 передаче будешь ехать ничего не будет, но стоит акпп переключится на 2 происходит удар и теперь машина будет трогаться с бешеных 1500 а то и 2000х тысяч оборотов, при этом А/Т чек даже не загорится, и так будет пока не заглушишь и не запустишь авто. Надеюсь данная инфа будет кому то полезна))))

сообщение очень информативно, главное и копать в проблеме не нужно, всего то делов 15 рублей. а вот мне все же интересно что они могли сделать с электронным блоком? понятно типа прошили, а что в прошивке поменяли? по моим догадкам изменили давление общее в системе, проверить можно только опытным путем. но если так, то вашей коробке уже скоро настанет кирдык