Куплю диски R19 оригинал INFINITI от G37 coupe
http://www.avito.ru/moskva/zapchast..._dlya_infiniti_g253537_m253545_ex35_144471965 посмотри если интересно
Последнее редактирование:
не оригинал, но лучше (есть другие, но там для купе параметры детские):
Кованые двухсоставные диски
Разнопарки, 19 дюймов
Перед Rays VOLK GT-С , 8.5J, ЕТ +27 , Brembo OK !!!
Зад Rays VOLK GT-7 , 9.5J , ET +24 , огромная полка !!!
5x114.3
Ценник – 50т.р
Кованые двухсоставные диски
Rays VOLK GT-7
19 дюймов , 5x114.3
НОВЫЕ , в коробках
Перед 8.5J , ЕТ +42 (+37 с 5мм проставками)
Зад 9.5J , ET +36
НОВЫЕ ДИСКИ ПО ЦЕНЕ БУ !!!!!!!!
Ценник – 67т.р СКОРО
Возможен вариант все 4 диска 9.5J , ET +36 (цена 73т.р)
Rays Sebring ITC (Vesta)
перед: 8.5 х 19 +40
зад: 10 х 19 +30
На задней паре отличный «дип»
5x114.3
Цена: 30т.р. (36 с резиной) СКОРО
Кованые двухсоставные диски
Rays VOLK GT-V
19 дюймов , 5x114.3
Перед 8.5J , ЕТ +42 (+37 с 5мм проставками)
Зад 9.5J , ET +36
Есть 2 комплекта:
НОВЫЕ ДИСКИ ПО ЦЕНЕ БУ !!!!!!!!
Новые в коробках. Ценник – 67т.р СКОРО
б/у по еще более скромному ценнику!!!
Б/у. Ценник – 48т.р СКОРО
АлександрМ
Пользователь
Лучше оригинала INFINITI может быть только... оригинал NISSAN. Представленная выше на фотках альтернатива хороша, например, для американских дорог.
эта альтернатива хороша для любых дорог и авто
и в сравнение к этим дискам могут идти только диски Nismo (оригинал Nissan Motorsports). А диски низмо производит Rays.
оригинал ниссан (за исключением Nismo) - чугун, который по всем х-кам уступает вышеприведенным дискам, за исключением штатных параметров, которые могут рассматриваться как плюс так и как минус.
АлександрМ
Пользователь
А ваши диски откуда? Из Японии? Там вроде все дороже, чем в штатах - японцы в Америку в шоп-туры даже ездят...
Кованый оригинальный "чугун" NISSAN-RAYS весьма неплох и по весу уступает только моделям класса RACING, таким как TE37, RE30, CE28N - модели же, предложенные Вами, безусловно восхитительны внешне, но по поводу их весового превосходства перед оригинальным кованым "чугуном" - всё СИЛЬНО не так однозначно, я-бы даже сказал, что весьма сомнительно!
Из Японии.
Эти диски не могут в штатах быть дешевле, чем в Японии, т.к. производятся они в Японии (только я Японии).
Другие марки в штатах дешевле (больше половины рынка в штатах забито китаем разного качества), но лучшие диски никогда не стоили дешего.
Да, Rays стоят не дешего, но это не останавлявает покупателей из всего мира брать именно их.
У меня ценники крайне гуманные, особенно на новые девятнашки.
Последнее редактирование:
Естественно мои слова по поводу чугуна не относятся с кованому оригиналу от Rays
никто не говорит, что ковка Rays от 370z, z33 и GTR чугун, аналогично никто не сравнивает моноблоки с двухсоставной ковкой - их нельзя сравнивать, они разные.
Сравнение идет со штатными литыми девятнашками - не все диски ниссан покупает у Rays.
у меня есть и RE30 19-е, но параметры для купе 37 детские, поэтому и не предлагал, на седан еще пошли бы. на g25 или m25 - отлично пойдут.
АлександрМ
Пользователь
Лучше бы посмотреть на ваши диски, установленные на наши машины в наших условиях. А то смотрю на выложенные фотки и прямо отпугивают они - по "лежачему полицейскому" не проехать, ямы и неровности не преодолеть, короче не практично выглядят как-то для нашей реальности...
Приезжайте, покажу диски на которых езжу я, без шуток, приезжайте просто посмотреть
летом езжу на 225 40 18, прошлый сезон на 225 45 18 + 235 40 18 .
Вы шутите? Эти диски погнуть очень сложно, даже не наших дорогах, если не заезжаете с разгона на бордюры. Ни в какое сравнение с штатным литьем не идут.
ладно, на словах вас сложно убедить, что диски от лучшей японской фирмы легко могут жить на наших дорогах, может это вас убедит? как тестируют диски Rays . . .
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=PNbHWHVax7c[/ame]
при этих тестах диск не должен деформироваться (не лопнуть, или развалиться, а именно должен сохранить свою форму).
еще скажу, не зря же ковку rays используют во всех спортивных состязаниях (ALMS, SUPER GT, WTCC, F1, дрифт и прочие).