Жор масла, после смены катализатора на пламягаситель

[Bambata]

Друзья, добрый день! Нужен Ваш профессиональный совет! Владею FX 37S 2012 года, рассыпались катализатор и я принял решение заменить их на пламягасители, после чего начался жуткий жор масла. Подскажите пожалуйста, кто нибудь победил эту проблему?
Спасибо Вам большое!!!!

 

[Lexx]

@Bambata, добро пожаловать к нам!

 

[Bambata]

@Bambata, добро пожаловать к нам!

Спасибо большое!

 

[petrovisch]

Друзья, добрый день! Нужен Ваш профессиональный совет! Владею FX 37S 2012 года, рассыпались катализатор и я принял решение заменить их на пламягасители, после чего начался жуткий жор масла. Подскажите пожалуйста, кто нибудь победил эту проблему?
Спасибо Вам большое!!!!

на каком пробеге рассыпались катализаторы?

 

[Bambata]

на каком пробеге рассыпались катализаторы?

На 125 000 км

 

[Dimasta]

Как узнал что рассыпались?))

 

[dimmon]

Друзья, добрый день! Нужен Ваш профессиональный совет! Владею FX 37S 2012 года, рассыпались катализатор и я принял решение заменить их на пламягасители, после чего начался жуткий жор масла. Подскажите пожалуйста, кто нибудь победил эту проблему?
Спасибо Вам большое!!!!

Вернуть каталки обратно

 

[Lastikoff]

Друзья, добрый день! Нужен Ваш профессиональный совет! Владею FX 37S 2012 года, рассыпались катализатор и я принял решение заменить их на пламягасители, после чего начался жуткий жор масла. Подскажите пожалуйста, кто нибудь победил эту проблему?
Спасибо Вам большое!!!!

Масложор после замены катов на пламяки - обычное дело для фиников, но, чтобы получить его на 120к, надо очень постараться насиловать двигатель и не менять масло. Обычно зона риска начинается со 160-180к. Сейчас вариант один, поставить БУ каталики и откатить прошивку (я надеюсь, что после удаления катов, вы ставили прошивку), если не поможет, менять колечки

 

[Gera888]

Мотор явно уже был в плохом состоянии, кольца были залёгшие по любому, удаления катов это проявило. Даже если назад все вернуть то все равно не поможет. расход конечно уменьшится но на немного. Остается два варианта, это капиталка по минимум или раскоксовка. Я бы выбрал первый вариант, так как если проблема только в колечках то ремонт будет относительно не дорого. А что по поводу 120 к так это может и раньше произойти, мотор ел масло и до удаления (я уверен в этом) и дожигалось оно в каталиках.

 

[Мишган]

не делайте капиталку. Редкий головняк на очень долго. Крайне дорого и мало кто может сделать качественно. И никогда не обращайтесь в СЦ Механика.

 

[Mr.Chao]

Проблема аналогичная, только модель ФХ50с пробег 220000. Поставил пламягасители, машина дико сьела масло, как было до них-неизвестно. За 1000 км сожрала где-то литр. Как победил проблему? Чтобы установить причину нужно эндоскопом лезть? Залил масло mannol 5w30 JP, может поиграть с маслом, вязкостью? Какое посоветуете лить? После замены масла появилось небольшое цоканье. Был тот же самый звук на предидущем авто когда сменил масло другого бренда, не то,которое постоянно заливалось, в сервисе сказали нормально, бывает. А так вроде по звуку двигатель работает ровно

 

[dimmon]

Смотри цилиндры, нет ли задиров, кольца маслосьемные и т.п.

 

[Мишган]

эндоскопия поможет вычислить проблему. Если сверху на клапанах масло, то маслосъёмные колпачки. Смотреть задиры. Замер компрессии не помешает

 

[kosoy]

Ну, маннол не стоит лить точно! Лучше тогда лукойл или газпром. А если серьёзно, то идемитсу в металле. Масло могло начать жрать раньше, так скорее всего и было, сейчас сменой масла значительной экономии не добиться.

 

[IlyaSs]

Друзья, добрый день! Нужен Ваш профессиональный совет! Владею FX 37S 2012 года, рассыпались катализатор и я принял решение заменить их на пламягасители, после чего начался жуткий жор масла. Подскажите пожалуйста, кто нибудь победил эту проблему?
Спасибо Вам
День добрый! Был убран керамический кат, вварен пламягаситель, расход до, был 250гр на 1000км, сварил кастом выхлоп от коллекторов, стало литр на 1000км! Куда копать? 50 на 50, кто говорит нужен подпор, остальные, плохое состояние двигателя! С завода расход 500гр на 1000км прописано, поэтому состояние двигателя до, думаю было нормальным. Сделать обратно подпор так как уже кастом, нет возможности, а трать почти 100к не вижу рентабельным, поэтому нужно решение! Кто в этой теме ас?

 

[dimmon]

Где это прописано что с завода расход 500 гр на 1000 км, в нормальном состоянии его вообще не должно быть

 

[IlyaSs]

Почитай характеристики VQ37VHR

 

[dimmon]

А смысл читать инфу не понятно какого сайта, я так про любой двигатель написать могу)) с завода у этого двигателя нет расхода масла в нормальном режиме езды. Если найдёшь такие характеристики у производителя, тогда да)))

 

[Ostap8]

Вот уже как год борюсь с масложором после того как одни горе мастера выкинули каты вместе с банками. Похоже действительно нужен подпор. Местный спец поставил мне метал каты немецкие, но изначально их было 4, стоят 2, да и геометрия явно не заводская труб в которых каты стоят.
Что только не делал:
Водородинг, раскоксовку, замена cvr клапана, масла итог : Нехрена нечего не помогло. Пробег 100 тыс, fx37 13 год.
Сегодня после очередной замены масла и клапанов поехал наблюдать с места когда резко топаешь газом то где то на 5-6 раз появляется облако от густого белого до сизыго и черноватого. Компрессия измерялась, в норме всё.
Движок сухой, сухо кругом. Единственное что в голову и приходит что нестало подпора который создавали каты.
Решил год продезржу и скину, ездит жена поэтому не так много лью если бы ездил каждый день я. На сегодня расход масла в районе 1-1,2литра на 1000 км. До того как каты выкинули расхода не было совсем! Менял каждые 8тыс км.
Изначально был чип с евро 2 все было ок, после одной поездке зазвенел катализатор. Чудаки мастера вырезали вместе с банкой. Дымело жесть как, нашол одного профика по катам который и установил 2, есть конечно мысль купить ещё 2 металлических и к нему может и решит это с подпором....

 

[dimmon]

Нескромный вопрос, а где вы там 4 каталика нашли?))их там 2 составных))