Уважаемые форумчане, помогите сделать правильный выбор. Ситуация следующая, приобрели Infiniti FX35 в кузове S50 с побегом 160 тысяч километров. Проехали буквально 100 - 150 км и загорелся CheckEngine на приборке. Причем при покупке делали компьютерную диагностику и все было в норме. Поехали в сервис, сказали, что ошибка P0420 и дело в катализаторе и что официалы возьмут за это несколько тысяч баксов, а может и больше! Посоветовали выбрать специализированный техцентр по замене катализаторов, поискали по интернету, нашли тот, что поближе к дому, вроде они даже делали каталики на финиках, по краней мере на сайте у них выложены фотки с ремонта по FX35 и G25 http://www.auto-katalizator.ru/infiniti/
Съездили к ним на диагностику, нам сказали следующее.
Катализаторы были удалены из-за разрушения, скорее всего причиной стал плохой бензин и керамические соты разрушились, машину решили продать, поэтому попросту с помощью лома каталитичсекий блок выбили и поставили пустой назад. Чтобы на горел чек нужно было прошивать мозги с целью отключения второй лямбды (что никто не сделал) либо ставить обманку на второй датчик кислорода (что тоже никто не сделал, так как машину впарили нам).
Сказали, что есть два варианта выхода из такой ситуации:
1) поставить универсальный кат (нам рекомендовали фирмы Эберспечер - он вроде как немецкий);
2) заменить катализатор на пламегаситель с обманкой.
Сказали, что пламегаситель намного лучше, так как каталик все равно рано или поздно сгорит, а пламегаситель будет служить практически вечно. Предлагали на выбор два вида пламегасителей - Mg-Race (он российский из нержавейки) и AWG (алюминизировананя сталь, Польша). От чиповки отговаривали, мотивируя тем, что все прошивки не заводские и стало быть неизвестно как могут повлиять на работу двигателя.
В общем хотел бы услышать мнения по всему вышеизложенному в смысле того, что лучше универсальный кат или пламегас, так как оригинал я ставить точно не буду из-за их цены
Съездили к ним на диагностику, нам сказали следующее.
Катализаторы были удалены из-за разрушения, скорее всего причиной стал плохой бензин и керамические соты разрушились, машину решили продать, поэтому попросту с помощью лома каталитичсекий блок выбили и поставили пустой назад. Чтобы на горел чек нужно было прошивать мозги с целью отключения второй лямбды (что никто не сделал) либо ставить обманку на второй датчик кислорода (что тоже никто не сделал, так как машину впарили нам).
Сказали, что есть два варианта выхода из такой ситуации:
1) поставить универсальный кат (нам рекомендовали фирмы Эберспечер - он вроде как немецкий);
2) заменить катализатор на пламегаситель с обманкой.
Сказали, что пламегаситель намного лучше, так как каталик все равно рано или поздно сгорит, а пламегаситель будет служить практически вечно. Предлагали на выбор два вида пламегасителей - Mg-Race (он российский из нержавейки) и AWG (алюминизировананя сталь, Польша). От чиповки отговаривали, мотивируя тем, что все прошивки не заводские и стало быть неизвестно как могут повлиять на работу двигателя.
В общем хотел бы услышать мнения по всему вышеизложенному в смысле того, что лучше универсальный кат или пламегас, так как оригинал я ставить точно не буду из-за их цены